原标题：又一家中国公司打入北欧！但它的野心远不止如此！

大家好，我是电动车公社的社长。

挪威时间6月11日，寸土寸金的奥斯陆市中心克林根伯加塔，开了家有点特别的店。

中国驻挪威大使馆代表、来自德国、荷兰、以色列的嘉宾、欧洲媒体、海外用户等许多人物齐聚见证，现场搞得那叫一热闹。

设计灵感除了有来源于极光这一北欧特殊的地标性设计元素，还有国人非常眼熟的中国文化元素，譬如茶艺、松树、石雕等等。

中欧两大风格结合得很是圆融，从光影特效中，就能感受到不一样的氛围，而这些不过是冰山一角。

这场盛会，还有挪威知名创作型歌手Aurora助阵，用改变世界、创造自己的小时代的歌声来诠释品牌的理念。

有徒步穿越南极的挪威著名探险家Aleksander Gamme作为岚图车主，亲身践行体验自由探索、挑战极限的精神。

一切看起来是真不错啊，可以说是很对社长胃口。

按正常逻辑来说，正临岚图FREE上市一周年之际，岚图这次又登陆挪威，还开了这么一家豪华空间，毕竟是走出国门的大事，国内声浪怎么也得造上几波吧？

不过，即使是身为一个汽车媒体人，我也是在微博上意外看到一个视频才知道这件事，店都开这么大了才有动静，岚图咋瞒得这么好？公社的小伙伴感叹着。

岚图到底在想什么？岚图的底气又到底在哪里？

在这之前，我想我们或许需要先说几句题外话。

01. 出海之战，国之战

或许还有社友们记得，社长曾经写过一篇关于碰撞测试的文章，当中就曾提到过一些巧合。

2005年，享誉全球的第59届法兰克福国际车展开幕，吉利、华晨和江铃陆风成为中国首批参战车企。

国内无数双眼睛殷切关注着，尽管我们都知道，登上车展也不意味着他们能在欧洲市场上立足，但至少，我们迈出了这一步。

当年7月，登陆欧洲市场的200台江铃陆风被销售一空。

而好巧不巧，欧洲NCAP合作伙伴、有20年历史的德国老牌汽车俱乐部ADAC，不仅抢到了现车，还在两个月内就公布了陆风的碰撞测试结果，差评爆表！

国外媒体的评价更是直接把这款车归入不能上路、逢撞必死、20年内最差之列！

彼时的我们，国内甚至都没有可以做检测来自证清白的相关机构。

这只是一桩陈年旧案，但也是当时的国产汽车走出国门的真实情况。

当然，社长翻这些旧账，并不是为了给国产车洗白什么。毕竟当年虽然确实遭受着一些不公平的待遇，但受多重因素影响，我们的产品力、品牌力确实也存在着不小的问题。

聊到这个故事，只是想跟大家说——中国制造，不想也不应该永远徘徊在世界制造业的底端。如何带着我们的5000年文明和积淀，昂首挺胸走出国门，是这些年每一个中国人都迫切想看到的。

但，这是一场硬仗，要成绝非一日之功。

而在中国汽车奋起直追的这几十年里，一直有一些让我们举步维艰的问题在等待被攻克，但我们的脚步不曾停歇。

现在，新能源汽车时代降临，带着中国标签的车一台接一台地运往海外大地，这场一定会走向全球的国产崛起之路，正在一步一个脚印地前进着。

而符合东方设计美学的汽车形态，鲲鹏展翅的理念，还有中国独有的美学特点，也将会随之流向异国大地。

这就是一场另类的国之战，企业出征海外本身就肩负着国之声誉，传播着国之文化，责任重、压力大，需要慎而又慎。

于是，作为新能源国家队的岚图，打出了一张低调且稳健的牌。

02.挪威，为什么是它

熟悉新能源汽车的朋友应该都听说过，挪威，就是国产汽车的出海口，是天然良港，是沃土温床。

简单数数，有早就夺得销量第七的名爵MG ZS，有2020年6月运抵挪威的328辆上汽大通MAXUS EV30，还有宣布出征的比亚迪EV电动大巴。

直到去年5月6日，蔚来声势浩大地在挪威奥斯陆开设了第一家NIO Space，如今岚图也杀入战场，让这个从前只靠着富有和极光被大众熟知的国家，如今又多了一个显眼的标签——新能源出海踏板。

而众多车企纷纷做出同样选择，显然是因为挪威有着不可替代的优势。

作为新能源普及率已接近75%的国度，降低公路税税率、免交过路费和轮渡费、公共停车场免费停车，甚至可以随意占用公交车道等众多政策支持，让这里成为新能源车的天堂。

不止如此，早在1990年，挪威的电动车就是免税进口的。这还不够诱人？2001年，挪威又开始针对电动车免征25%购置增值税。

更出乎意料的是，挪威四个主要政党竟然一致同意，从2025年起禁止燃油汽车销售，这也让挪威成为全球首个下此禁令的国家，而目前，离这个禁令的执行，也只差两三年了。

这个没有本土国产品牌需要扶持的国家，对于全球各大品牌的新能源汽车来说，都是敞开国门欢迎您。

于是，一个可以开局大乱斗的市场，酝酿而生。

恰逢挪威人对环保理念的追求和意识普及，让购置新能源汽车的门槛一降再降。

也就是说，在这个国度，真正需要比拼的只有产品实力。

谁能与挪威市场契合，打响这第一枪，谁就抢占了挪威、北欧甚至整个欧洲市场的先机。

各大车企纷纷摩拳擦掌，蓄势待发，而此时登陆挪威的岚图，显然抱着不小的野心，那么它的底气何来？

03.沉稳，即最大的底牌

想看清岚图是否有获胜的把握，还是要看它曾经做过什么。

这个正式组建于2018年的品牌，却背靠着拥有超52年造车技术和优势资源的东风集团。让人担心的因强大后盾而自傲的情况并没有发生，反而传承了一套十分稳健的打法。

岚图的一个小伙伴曾经说过一个令我印象很深的细节，他说其实在这家公司，哪怕是搞研发的、搞技术的，也是有做用户回访的指标的，有一次半夜他还看到他老大在办公室跟用户打电话。这样的工作，越是一级、二级负责人就越要做，甚至包括卢总、蒋总也都是有这样的指标。

这样员工给老板安排工作的，不仅他第一次见，我也是第一次见。而如果真想要造一个好产品一鸣惊人，背后这样一点点、一夜夜的努力也是必不可少的。

事实上，岚图也不是第一次这么做了。

去年10月，岚图在武汉长江的知音号上举办了一场用户活动，就在他们把舞台让给狂欢的用户们时，观众席的位置也让给了用户——东风集团董事会及高层领导在整个邮轮的最边上站着，而岚图的COO蒋焘则站在我身后，位置更差，甚至垫脚才能看到船下的大屏幕。

——这样的情况，在过去的央企里几乎不可能发生。而在我亲眼看到这些后，我就知道，这个品牌至少是真的能看到用户的。

我不知道进气格栅形似挪威当地特色冰川，是否会直接决定挪威用户购车，但如果岚图在国内做事的风格也能带到海外，我相信这才是获得海外用户信任的关键。

毕竟相比于欧洲较为成熟的电动车市场，岚图FREE在同品类中，凭借安五星全性和豪华体验已经可以抢占不小的优势，而今年4月上场的电动豪华旗舰MPV岚图梦想家，更是占据了一条绝无仅有的优势赛道。

这些，对于挪威以及北欧低碳出行、家庭用车，都具备不可替代的竞争力。而这个低调做事的团队，在成立不到2年的时间里就快速出海，必然也将面临比别的品牌更大的挑战，但也可能带来更大的惊喜。

那么，岚图能否靠着在高端豪华这条赛道上，打出中国品牌崛起的第一枪，从而完成国产品牌向上的使命，也将成为国产品牌出海最值得期待的点。

写 在 最 后

过去的许多年里，中国市场一直都是众多国际市场中的香饽饽，几乎每个跨国企业品牌，都想在这里分一杯羹，也都能在这里赚得钵满盆满。

而这过程当中，端起碗吃饭放下碗骂娘的情况却不少见。甚至部分品牌的车型，还会出现海内外严重不一的情况，减配、拒绝召回的现象也屡见不鲜。

从工业时代落后就要挨打的那一天起，泱泱中华、亿众民心，都在盼望一场精彩的翻身之仗。

中国品牌出海的1.0阶段，是以华为、中兴为代表的手机和基建时代。而现在，我们很可能正在经历2.0阶段，这个阶段将会更偏向产品价值和产品文化的输出。

在中国品牌出海2.0阶段里，新能源汽车将有极大可能掀起最大的一朵浪花，这就是为什么即使困难重重，岚图们、蔚来们、小鹏们也依旧坚定地在做着这件事的原因。

未来的10年里，打着中华大地烙印的中国汽车品牌将会深入德系三强BBA的海外腹地，甚至直接冲进他们大本营。未来的10年里，借着新能源这股东风，多年未变的世界汽车市场的格局也可能会发生翻天覆地的变化。

这场新能源汽车带来的时代浪潮，不仅正在让中国汽车走向世界，也正在让中国工业、中国制造走向世界。返回搜狐，查看更多

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