本文转自：人民日报客户端
韦生键
职业教育的发展，体现国家的经济发展水平和教育现代化水平。党的十八大以来，尤其是国务院颁布《国家职业教育改革实施方案》以来，我国职业教育改革发展走上提质培优、增值赋能的快车道，职业教育面貌发生了格局性变化。2022年5月1日，新修订的《中华人民共和国职业教育法》正式实施，进一步强调了职业教育与普通教育具有同等重要地位的教育类型，要求以培养更多高素质技术技能人才、能工巧匠、大国工匠为目标。“技能强国”成为国家发展的重要战略。成都汽车职业技术学校作为成都乃至西部地区汽车产业技术技能人才培养的职教先锋，主动作为担当，抢抓重大机遇，走出了一条“产教城互融，圈链校共兴”的职业教育发展特色之路，为助力西部车都龙泉驿建成“西部汽车匠谷”，打造“国际汽车匠城”做出了积极的贡献。
“汽车智造区”——突出区域功能定位
2000年，国家级成都经济技术开发区获国务院批准，正式成立。随着“四川汽车工业集团公司”“一汽轿车基地项目”等重大汽车产业项目落户龙泉驿（经开区），“一汽大众”“一汽丰田”“东风神龙”“吉利”“沃尔沃”等11个整车制造龙头项目和一汽发动机、富维森等300余个关键零部件项目先后走进龙泉驿（经开区），“四轮驱动”的“汽车城”在不断发展与改革中走向兴盛。因车而兴的龙泉驿（经开区）从未沉迷于传统制造。2017年，龙泉驿（经开区）提出要奋力建设“先进汽车智造区、美好生活品质城”的区域发展定位，坚持“以产业新城为核心构建产业生态圈”的发展理念，打造具有国际竞争力和区域带动力的汽车产业生态圈，一业兴带动百业兴。
2021年，《中国（四川）自由贸易试验区成都经开区系统改革先行区建设总体方案》提出，要推进汽车产业高质量发展，围绕龙泉驿（经开区）中法生态园，重点发展智能网联汽车、汽车贸易博览等产业，支持龙泉驿（经开区）汽车产业功能区重点发展汽车研发设计、整车及零部件制造、氢能产业、加工贸易以及高端装备制造等产业，着手实施汽车产业融合发展试点、打造智能创新及新能源产业集群、推进智能网联汽车、车联网标准及测试验证试点示范建设、促进汽车加工贸易转型升级、深化汽车产业金融服务改革、推动成渝地区双城经济圈汽车产业联动发展，打造世界重要的整车及零部件制造基地、新能源汽车制造基地和先进制造业研发设计中心。
2022年，龙泉驿（经开区）发布“十四五”规划，提出要坚持“一主多元、融合共兴”，深入推进产业升级攻坚，坚定不移做强做优汽车主导产业，加快发展战略性新兴产业，促进现代服务业跨越提升，大力发展新经济，促进产业融合创新，构建多元共兴开放型现代产业体系。同时，在龙泉驿（经开区）发展目标中明确提出建设成渝制造业高地、“两业”融合示范区、产城融合活力区、城乡融合实践区的“一高地三区”发展目标，“汽车产业”“产教融合”“汽车智造”等关键词语被反复提及，在实现“过去二十年从农业大区到工业大区转变”的基础上，龙泉驿（经开区）全面开启了产业转型升级的新一次创业。
按照龙泉驿（经开区）提出的新阶段“三步走”战略目标，2035年龙泉将完成汽车产业生态圈的全面构建，一个具有世界竞争力和影响力的“先进汽车智造区”将呈现在我们眼前，西部车都龙泉驿再次踏上了国际化智造的新征程。
“产教城互融”——建设西部汽车匠谷
为进一步促进产教城互融，抢抓产教城一体化发展新机遇，推动职业教育与产业升级发展相协调，加快形成创新能力突出、创新能级显著、创新体系健全的区域创新格局，全面提升区域技术创新核心竞争力，推动区域经济高质量发展，加快建设“一高地三区”，龙泉驿（经开区）围绕“汽车智造”核心发展战略，依托智能网联创新中心，布局封闭测试区、创新中心（半开放式体验出）、城市车联网综合示范区、智慧交通生态圈，以“打造集设计研发、检测认证、出行服务、科技金融、汽车文化为一体的汽车产业新城”为目标，以“专业建设、平台组建、校企合作”为抓手，充分发挥成都汽车职业技术学校等职业院校办学特色优势，深入推进“产-教-城”深度融合，全面建设集人才培养、生产服务、技术研发于一体产教城深度融合“西部汽车匠谷”名片。
围绕“产业链”，谋划“专业群”。龙泉驿（经开区）立足区域汽车发展实际，大力推动职业教育发展，成立成都汽车职业技术学校，将“汽车领航、多元驱动、励志敬业、校企融通”作为办学特色，深入挖掘“汽车基因”，紧紧围绕“汽车（工程机械）”主导产业，确立了“对接汽车产业链，建设汽车类专业群，增强服务发展能力”的建设思路，形成了“汽车类、加工制造类、现代服务类”三专业业集群，并对照《职业教育专业目录（2021年）》，紧密对接区域经济发展和产业发展、人才需求，面向市场，面向社会，建立完善专业动态调整机制。重点建设6个围绕地方支柱产业的专业，深入推进“汽车专业（群）”“加工制造专业（群）”，做强汽车制造与检测专业和汽车运用与维修专业，做优汽车电子技术应用专业和数控技术应用专业，做大新能源汽车专业和工业机器人技术应用专业，构建与汽车产业和谐共振的专业体系，为龙泉驿（经开区）打造“西部汽车匠谷”赋能增效。
聚焦“新智造”，培育“新平台”。龙泉驿（经开区）聚焦“先进汽车制造区”城市转型升级发展战略，为实现职业教育服务汽车产业从“产业制造”向“产业智造”跃升，以“成都汽车职业技术学校”为核心，组织8个政府部门、3个行业协会、14所高等职业院校、50多所中职学校、100余家行业企业，成立了“成都经济技术开发区汽车产教联盟”，充分利用联盟内资源共享、联盟外优势叠加，共同搭建起政、行、企、校四方协同的“产学研用”创新合作平台，成为指导汽车产业发展、提升汽车企业竞争力和创新力的智囊团，有效推进科研成果转化，实现了职业教育和企业、产业共生共长、共同发展，助推经开区汽车产业体系整体竞争力和产业影响力的快速崛起。截至2021年底，成都经济技术开发区汽车产教联盟已为经开区主导产业输送人才1万余人，为区域产业升级和经济发展提供了强有力的人才支撑。
试行“厂中校”，探索“校中厂”。龙泉驿（经开区）深入践行“校企合作育人、职教服务区域”发展理念，充分发挥属地职业院校技能服务优势，纵深推进产教融合，持续深化校企合作，其中成都汽车职业技术学校成为全国首个能生产汽车的中职学校，被中国网称为“一个可以制造汽车的中职学校”，其具体做法主要有两点：一是引校入企试行“厂中校”，借助龙泉驿（经开区）汽车产业优势，与59家汽车品牌企业达成校企深度合作，共同建成2个研发中心、18个校外师资培训基地，与一汽铸造成都有色铸造分公司、大运汽车、航天万欣、成都豪能、成都新泉汽车饰件系统有限公司等企业开展加工中心、钳工、汽车装配工、焊工、数控车工、锻造工、饰件制造工新型学徒制培训，与企业采取“企校双制，工学一体”的模式共同培养学徒，实现“招工即招生、入企即入校、企校双师联合培养”，实现校企协同育人“职业化”；二是引企入校探索“校中厂”。借鉴企业新能源汽车整车生产线，与威马汽车共建校内组装生产线，在校内进行60多辆纯电动SUV整车组装生产，实现了实训模式从“自娱自乐”传统模式向“教学即生产、校园即工厂”新型模式的重大转变，为企业批量生产提供可行性检测数据报告、支持企业新技术研发产品制造的同时，进一步深化了校企协同育人模式，为培养出满足汽车制造业岗位需要的优秀技能人才提供了重要保障。
“圈链校共兴”——打造国际汽车匠城
在龙泉驿（经开区）汽车产业从无到有、从有到强、从强到智的重大变革和发展趋势下，成都汽车职业技术学校顺势而生、乘势而起、聚势谋远，坚持不懈地为区域产业发展注入源源不断的活力。自2011年建校以来，成都汽车职业技术学校坚持以“工匠党建”为引领，以“汽车领航、多元驱动、励志敬业、校企融通”为特色，以服务经济社会发展和学生的全面发展为宗旨，以“劳动光荣，技能伟大”为理念，立足区域产业发展实际，聚焦区域汽车主导产业，推进“产教城互融”，坚持“圈链校共兴”，培养汽车行业人才近2000人，培训汽车行业技师近500人，培训汽车行业员工超过5万人次，服务汽车行业企业近百家，为区域汽车产业做出了突出贡献。面对龙泉驿（经开区）“先进汽车智造区”的重要战略和“冲刺国际汽车产业第一方阵”的宏伟目标，成都汽车职业技术学校将不忘初心再出发，聚焦“产业生态建圈、重点产业强链、专业技能兴校”，赋能龙泉驿（经开区）打造“国际汽车匠城”，助力龙泉驿（经开区）向国际汽车产业第一方阵发起冲刺。
聚焦产业生态“建圈”，为“打造国际汽车匠城”夯实产教基础。为深刻领悟成都市产业“建圈强链”发展战略，全面践行龙泉驿（经开区）“一高地三区”和“先进汽车智造区”建设理念，龙泉驿区针对性提出要建设“环智能网联车联网生态圈”，围绕汽车产业，打造先进智造产业生态圈。成都汽车职业技术学校主动作为，深入探索“校中厂”制度，创新产教融合、校企合作方式，试点推广“教学即生产、校园即工厂”新模式。依托校内实训基地建设教学工厂，主动加强与区域内龙头企业，特别是汽车产业功能圈内企业在人才培养培训、技术创新、就业创业、社会服务、文化传承等方面开展深度合作。借助成都经开区汽车产教联盟平台，与汽车产业品牌企业深入合作，借力专家智库、产业集群、科研转化等优势资源，以适应市场需求为导向，深入挖掘“汽车基因”，优化专业结构，办好新能源汽车、智能网联汽车和工业机器人等新兴专业。对标岗位需求，建设高水平实训基地，持续建好汽车实训中心、汽车制造车间、加工制造生产性实训车间，夯实龙泉驿（经开区）汽车产教基础，助力龙泉驿（经开区）汽车产业圈建设。
围绕重点产业“强链”，为“打造国际汽车匠城”提供专业支撑。自成都市提出“建圈强链”以来，共确定了20个重点产业链，其中大部分产业门类为先进智造业。成都汽车职业技术学校立足龙泉驿（经开区）汽车主导产业核心战略，坚持以服务汽车产业带动先进智造业全面发展，瞄准汽车前端产业，建成了面向汽车零配件加工前市场的数控技术应用、机械加工技术、工业机器人技术应用等专业；瞄准汽车中端产业，建成了面向汽车装配制造中市场的汽车制造与检测专业，配套建成汽车装配教学工厂、汽车维修教学工厂和汽车零部件加工教学工厂；瞄准汽车后端产业，建成了面向汽车维修和营销售后市场的汽车运用与维修、新能源汽车运用与维修和汽车电子技术应用（智能网联汽车）专业，逐步实现了8个专业无缝衔接汽车中下游产业链，助力龙泉驿（经开区）在不断聚集汽车整车和关键零部件高端项目的同时，进一步延伸、发展汽车贸易、汽车文化娱乐等产业链，直奔汽车后时代产业高端，囊括了汽车消费、汽车制造、汽车文化运动与休闲娱乐，形成多层级、内容十分丰富的产业链，为龙泉驿（经开区）实施汽车产业链“强链补链扩链”发展规划提供了有力支撑。
坚持专业技能“兴校”，为“打造国际汽车匠城”注入技术动力。成都汽车职业技术学校作为成都市高技能人才培训基地，紧扣龙泉驿（经开区）汽车主导产业，充分发挥职业教育服务功能，与一汽大众（成都分公司）、吉利汽车、四川汽车工业集团、汽铸造等知名汽车企业建立人才培养合作关系，与沃尔沃、一汽、上汽五菱、大运汽车、川汽、一汽天合富奥、一汽宏鼎、一汽铸造、吉利汽车等企业进行在职提升、岗前培训、订单培训及鉴定工作，目前已培训鉴定一汽大众、吉利高原、川汽集团、大运汽车、一汽铸造等10余家整车制造企业及配套企业员工8000多人，资阳、德阳、成都10余个区市县的技能人才2000余人。为汽车行业企业提供技术咨询和信息服务9次，相关成果被全国现代学徒制专家委员会专家评为“丰富和发展了现代学徒制理论和实践，形成了具有地区特色和学校特色的方法论、工作策略和运行机制，是一个可行的具有中职特色的现代学徒制”，受到国内外数十所学校借鉴、引用。
龙泉驿（经开区）汽车产业发展过程中，产、教、城互为支撑，圈、链、校相互依赖，全区主动融入“成渝双城经济圈”国家战略，联动成渝地区共建世界级汽车产业集群，深入服务四川省“一干多支、五区协同”战略部署和“5+1”现代产业体系建设，积极贡献成都市“建设五个先行区”发展目标和“建圈强链、成都智造”产业战略，区教育局、新经济与科技局、汽车产业功能发展服务局等政府部门主动作为促合作，积极谋划建体系，围绕“先进汽车制造区”战略部署，全面推进汽车职业教育高质量发展，在区域“先进智造”“汽车智造”的转型升级和发展中发挥了至关重要的作用。成都汽车职业技术学校因汽车产业而建，龙泉驿（经开区）汽车产业因成都汽车职业技术学校而强，已经形成了区域内产教融合、产校共兴的良性循环。下一步，成都汽车职业技术学校将以“助力打造国际汽车匠城”为目标，践行“产教城互融”发展理念，实施“圈校链共兴”发展战略，充分发挥技术技能优势，乘势而上，全力以赴，助力龙泉驿（经开区）向国际汽车产业第一方阵发起冲刺。
职业教育正迎来“前途广阔，大有可为”的好时代。对于学校未来的发展，成都汽车职业技术学校满怀信心，校长韦生键这样说：职业教育作为类型教育，必须紧靠区域经济产业发展与人才需求，强化产教融合、校企合作，紧抓人才培养质量这一生命线，不断打造自身品牌，才能办出特色、办出水平，服务区域迈向国际汽车产业第一方阵，成就职业教育一方辉煌。
