（来源：辽宁气象服务）
原标题：气象科普：秋冬季特色气象预报产品
秋冬季节
雨雪冰冻天气多发频发
每天出门都得查一下天气
才能决定穿啥出门
秋冬季天气除了影响
我们日常生活外
也对各行各业的生产生活
有不小影响
比如冻雨引起电线覆冰影响供电
海冰、海雾影响航运安全
电线覆冰资料图。来源：网络
今天，我们就来盘一盘
这些具有秋冬季“特色”的
气象服务产品
看看你都知道哪些？
1
海冰预报
渤海，地处中纬度季风气候带，是我国最北的内海，也是全球纬度最低的结冰海域之一，每年冬季都会有不同程度的结冰现象。 海冰对渤海航运、海上油气勘探等都有不同程度的影响，即使在冰情较轻的年份，海冰依然会给个别海区造成灾害。
为满足地区经济发展需要，2005年起，天津市气象局开始开展渤海海域海冰遥感监测业务。通过利用多源卫星数据，挖掘和分析海上高空中尺度范围内天气信息，实现对海冰发展态势的动态监控；实时监看海冰变化细节， 估算海冰整体面积，为决策、生产部门提供海冰发展趋势参考。
基于高分辨率卫星监测数据，结合光谱通道阈值和海冰反演算法，市气象部门通过气温与海冰面积的回归分析等方法， 开展海冰面积空间分布情况、海冰厚度、冰缘线及最大浮冰范围等的预报预测，结合海上作业实际情况，开展海冰冰情发展评估服务。
2020年12月3日，卫星遥感监测渤海海冰分布情况。制作：天津市生态气象和卫星遥感中心
每年12月至次年3月，市气象局持续 面向海事监管、港口作业、海上施工、船舶航运等单位开展海冰气象保障服务，制作发布海冰监测预测报告，为涉海单位提供海冰发展情况、最大浮冰范围、冰厚等预报服务产品及精细到16米分辨率的海冰真彩色空间分布结果图，助力海上行业实时跟踪海冰发展动态。
2014年以来，渤海1月份海冰面积一直处于历史较低水平，但在2021年初，受两次寒潮天气过程影响，海冰面积爆发式增长。2021年1月7日，海冰面积为2014-2020年同期均值的近4倍，对海上生产造成较大影响。市气象局向相关海事部门每周提供海冰监测服务产品，建议相关单位和部门密切关注天气及冰情变化，提前采取预防措施，降低海冰造成的影响。
2020年-2021年冬季，渤海海冰监测拼图。
一句话总结：保障航运安全，我们有“千里眼”！
2
海雾预报
琼州海峡，是海南“冬季瓜菜”等民生物资运输、车客进出岛的重要通道，是海南经济社会发展的生命线和民生线。
据海南气象部门监测， 每年12月至次年4月，是琼州海峡连续性大雾高发时段，高峰出现在1月至3月，其中1月最多。而这一时段，正值春运返乡和海南反季节瓜菜运输高峰，做好海雾监测预警预报至关重要。
根据海口市交通运输和港航管理局更新发布的《海口港口章程》，当琼州海峡南岸港口水域的能见度低于500米，海口港各港区客滚船 不得进出港、靠离泊作业。
受大雾影响，2021年1月23日晚至24日下午，琼州海峡海口-海安航线一度停航，导致大批过海车辆滞留。来源：中新网
自2018年春节琼州海峡的“大雾锁航”事件之后，海南省气象部门大力 强化与中央气象台、广东省气象部门的联合会商、信息共享，与应急管理、交通、海事、旅游等部门建立联动保障机制，加强决策服务和精细化预报预警，最大限度减轻大雾天气对通航的影响。
2019年起，海口市气象局在湛江徐闻港、海口秀英港、海口新海港 建成3套能见度激光雷达及2套港口、桥梁前向散射能见度监测站， 有效填补了海峡大雾监测空白。
激光雷达能见度监测仪。来源：海口市气象局
海口市海事局船舶交通管理中心常务副主任张之强告诉中国气象报记者，在海雾影响琼州海峡通航期间，气象、应急、交通运输和港航管理等部门多次开展加密联合会商，在气象预报预警的指导下，有关部门充分运用AIS、雷达等高科技电子巡查手段，对重点区域紧密盯防，对重点船舶点对点跟踪提醒，全力保障了航运安全。
海雾监测产品。图/袁迎蕾
一句话总结：每一次出海，都有我们为你保驾护航！
3
电线覆冰预报
秋冬季节，用电高峰将至，而电线覆冰是对用电安全的重大威胁之一。湖北水电、风能、太阳能资源丰富，是我国发展新能源的重点地区。一直以来， 湖北气象部门深度参与能源领域，为能源生产、运输、管理等提供了精细化的服务保障。
“预计今冬气温偏低，需提前做好煤电气调配及市场保供工作，防范山区风机持续性覆冰，造成发电损失；防范电线覆冰、雾闪和山火等气象灾害。”2021年10月中旬，一份今年冬季气候预测报告送至华中能源监管局和湖北省能源局，为电力和能源部门稳供保供的部署应对打足提前量。
“每次寒潮来临前，我们都可以通过湖北省电力专业气象服务系统、华中电力专业气象服务系统 收到重要气象信息专报、天气实况及未来3天天气预报，及早开展设备巡查和抢修备险，有力保障企业、居民用电需求。”华中电网工程师孙新德告诉记者。
自2015年冬季开始，湖北气象部门为湖北电网提供了冬季导线覆冰预报预警服务，并于2019年冬季，首次实现杆塔级线路风险预警。省气象局研发的精细化负荷预测系统，预测平均准确率较以往提高1.5%，转折天气条件下提高3%-5%，为电网科学调度提供更精准的支撑。
此外，湖北气象部门还与中国电力科学研究院合作，连续7年进行冬季野外导线覆冰观测，获取大量一手实测数据，有效提升了针对复杂下垫面的迎风坡、山脊线和山谷跨越等微地形环境差异化预报能力。
一句话总结：为国计民生提供有力保障，我们一直在努力！
4
道路暗冰预报
冬季，雨雪天气多发， 道路结冰是行车的“重大威胁”，而最危险的就是 “暗冰”。所谓“暗冰”，是指降雨或降雪融化后，渗入路面构造中，并在寒冷气候环境里结冰，从而使路面抗滑性显著下降，由此给行车带来严重安全隐患的一种现象。
为解决冬季局地“暗冰”问题，江苏省气象部门创新性地开展了系列研究和应用。据江苏气象科学研究所（交通气象重点开放实验室） 研究发现，在特定区域内的路网，在相似的天气条件下， 由于植被、水流或者道路材料等的不同，路面温度往往有一定差距，有些路段的路面温度总是比其他路段高（低），但是不同路段间的路面温度相对差是比较稳定的，且多次采集的数据具有可靠性和可重复性。
热谱地图示意图。
为此，研究人员利用热谱地图测量技术，对省内全路网高速进行基础路温普查，在国内首创20米精度的省级热谱图，让路面温度变化有迹可循。
通过自主集成车载路况巡检系统，相关信息经采集汇总，通过时空订正手段，可实现连续路温反演。再结合交通气象专用路面状况数值模式，可实现精细化的低温冰情监测预警。目前，江苏省气象服务中心已推出了高速公路暗冰预报。
这一预报产品在江苏全省高速路网已投入应用， 每年冬季雨雪天气发生后，会根据各路段实际情况向路政和交管部门提供。
省级高分辨率热谱图实时反演及预报产品。
一句话总结语：守护你的交通安全，我们一直在路上！
5
流凌预报
秋冬季节的黑龙江，天气由暖变冷，降水相态由雨变雪，江河开始结冰封冻。在江河封冻之前, 江面有一段流冰时期, 气象上称之为流凌，流冰的开始日期叫流凌日。 这段时间较短, 但对行船威胁很大。
松花江，是黑龙江省内最长的江，它担负着全省主要的水上运输任务，途经它的年货运量占全省总任务的一半以上。受气候影响，黑龙江省水上运输季节性很强，每年从春季开江到秋季封江， 松花江约有200天左右的畅流期，其它时间为封冰期。
松花江流凌。
为保障流凌期松花江流域水上交通安全，每年10月初，黑龙江气象部门都要与省航道、海事、水文等相关部门紧密联动，多次组织气象专家进行联合天气会商，根据前期的气候背景和未来天气趋势，结合辖区监测的水情、冰情变化，发布流凌封江航运气象服务预报，提醒辖区船舶和有船单位做好应对防范，严防流凌期险情、事故发生。
流凌预报，最先开始于上世纪80年代。2015年之前，主要是老预报员凭着多年的预报经验提供预报建议； 2016年，省气象部门建立了流凌预报指标体系，创建了松花江流域流凌预报服务产品。近五年来，因气象部门流凌的预报准确率高，得到了航运部门的信赖和高度好评。
松花江上的流凌。
2021年，省气象服务中心又拓展业务， 增加了黑龙江流域黑河段的冬季封江流凌预报，得益于专业预报员多年的预报经验，预报非常成功，预报准确率达到了100%。
一句话总结：秋季封江，春季开江，每一次我们都在！
6
冻雨预报
初冬或冬末春初时节，有一种雨，落在温度低于0℃的树木、高楼、山岩、电杆等物体上，会立刻结成冰，老百姓管这种现象叫“滴水成冰”，这种雨在气象学上就叫“冻雨”，冻雨是一种灾害性天气。
冻雨和一般水滴不同，它是一种过冷却水滴（温度低于0℃），它外观同一般雨滴相同，但当落到温度为0℃以下的物体上时，会立刻冻结成外表光滑而透明的冰层（其凝聚物称为雨凇）。 严重的雨凇，会对有线通讯和电力输送、交通运输、果树及农作物等工农业生产造成危害。
2008年年初，我国南方就遭遇了罕见的雨雪冰冻天气，长江中下游及以南地区出现持续低温雨雪冰冻灾害。为减少冻雨对生产生活的影响，2008年起，江西省气象局开始开展基于冻雨/大雪的机理、预报关键技术研究。
2010年，相关研究成果开始在省、市、县预报业务及全国天气会商中广泛应用和传播，同年，研究成果开始投入业务使用，这为省内各级气象台站、周边省份气象部门开展冻雨/大雪等业务预报，提供了较先进的技术模型和客观预报方法， 对判断我国南方降水相态变化也有着重要参考作用。
研发的冻雨/大雪客观预报产品，目前已不同程度地在江西省粮油作物局、省交通运输厅高速应急指挥中心、省减灾备灾中心，以及周边省市气象台等开展推广应用。
受益于这项预报服务，近年来，江西省出现的冻雨大雪天气，全部提前1天～3天作出了较准确的预报。最大限度降低了大雪冰冻灾害造成的影响与经济损失，防灾减灾效益显著。
一句话总结：雨凇冰凌虽美，却也暗藏危险。提前防范很重要！
无论是海冰、海雾预报
还是冻雨、电线覆冰预报
道路暗冰、流凌封冻预报
…….
这些特色秋冬季气象产品背后
都是一个个精细化应用场景
它们，也是气象人不断践行
“人民至上 生命至上”的
生动写照
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