四川省交通宣传中心提供
拼经济、搞建设
四川交通全力以赴
近日
宜威高速、峨汉高速
等重点交通工程项目又有新进展
一起来看
宜威高速
日前，上罗隧道右洞最后1米拱部围岩被凿通，标志着四川省宜宾至云南省威信高速公路最长的上罗隧道提前8个月贯通，为宜威高速全线通车奠定坚实基础。
上罗隧道位于四川省宜宾市珙县境内，为双向四车道高速公路隧道。左洞于今年9月29日贯通。
上罗隧道穿越区域地质条件复杂，涵盖岩溶、岩爆、涌水、围岩大变形等不良地质，施工条件艰苦、难度大，属高风险隧道，也是全线最长隧道和关键控制性工程。面对复杂的地质条件，施工方按照“早预报、预加固、弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤测量、快衬砌”的施工方针，精心组织、科学施工，解决了特长隧道通风排烟、交通运输、反坡排水等难题，克服不良地质、新冠肺炎疫情、高温和地震频繁等不利因素影响，在保证施工质量和安全的前提下，实现了隧道提前8个月顺利贯通。
宜威高速公路是四川省出川通道之一。工程项目起于四川宜宾绕城高速公路双河枢纽互通，经长宁县、珙县，止于斑竹湾（川滇界），接云南境在建宜宾至毕节高速公路威信至镇雄段。项目建成通车后，对打造川南经济次高地，促进宜宾市及川滇黔结合部地区经济社会发展具有重要作用。
峨汉高速
10月27日，随着一声响亮的爆破，峨汉高速乌斯河隧道顺利贯通，为今年底峨汉高速公路峨边至金口河段、汉源至乌史大桥乡段建成通车奠定坚实基础。
乌斯河隧道位于雅安市汉源县乌斯河镇，最大埋深约1472米，是峨汉高速公路控制性工程之一。
目前，峨汉高速峨眉至峨边段已于2021年7月1日开通试运营，今年底除大峡谷隧道外其余路段将全部通车，全线预计2023年建成通车。
由于隧址区属于高地应力区，需穿越5条断层带，集软岩易破碎、突泥涌水、岩爆、变形塌方、高地热等不良地质于一体，安全风险高、施工难度大。为安全高效推进项目建设，一线团队加大技术攻坚，结合信息技术，将各项创新理念灵活运用于现场施工，并总结形成了“山区高速公路大埋深硬岩高地应力段隧道施工关键技术研究与运用”“创新QC——研制地下硐室岩爆防治系统”等多项科技创新成果。
峨汉高速公路起于峨眉山市南侧，经峨边彝族自治县、金口河区、甘洛县止于雅安市汉源县北侧，设置流沙河枢纽互通与G5京昆高速公路雅西段相接。项目建成后将有利于完善四川省总体公路网规划布局，加快乐山市、凉山州和雅安市区域交通枢纽建设，结束峨边县、金口河区、甘洛县不通高速的历史，显著改善峨边、金口河及大小凉山等民族地区的交通条件，加强攀西、川南、成都平原经济区合作与交流。
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