驾“天车”逐梦，江苏大明行车工杠杠滴###
工厂里的行车，因为在空中运行，也称“天车”。大多数人还是比较羡慕这个“高空作业”工种，独立的“办公室”，每天也就动动几个控制器而已……然而，当你深入走近大明厂房的行车工时，实际会是怎么样的呢？
江苏大明1-7期的厂房车间，就有一批“天车”作业工忙碌的身影（上图为部分行车工合影），因为每天都要进行大吨位物料吊运转移和进出操作，其中绝大部分需借助行车作业完成。
大明的行车工，一种集操作与安全双重技术性的工种，充分体现了大明人沉稳的内在气质。他们不仅支撑了公司内部所有物流装卸工作，还助力了公司大量进出库存的卷板材料，深受同事和客户的认同。
安全第一位
作为特种设备的行车，每位行车工均需要通过政府指定培训机构学习考试，内部地操也由安保部严格把控，经考试合格取证后，方可上岗作业。江苏大明还定期组织大家学习关于行车操作规程及相关安全规章制度，不定时举行行车地操实践技能比赛；遇到特殊作业时共同探讨，用最佳作业方式解决问题，确保安全、质量，同时多沟通分享，以期协同进步。
做到行车安全吊运，一是行车工自身安全知识的学习积累，二是设备要安全检查到位。若行车工误操作或设备带病运行，易导致安全事故发生。仓储部每一位行车工都认真学习“十不吊”和“四不伤害”，并严格履行“我要安全，我学安全，我懂安全”的承诺。另外，行车操作人员还要精力集中，热爱本职工作，只有良好的心理素质和极强的责任心，才能确保行车的安全作业。
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卷板库的行车工，现大多数是单人作业，地操居多，基本是以卧卷钳为主。他们上班前对行车进行点检，了解行车的性能，发现问题及时报修，杜绝安全隐患。在吊装卷材时，卷板库还制定了吊具对应卷材的吊装标准，不同卷材选用合适的吊具，起吊时先试吊，检查卧卷钳是否夹牢，单C型钩重心是否平稳，立式卷羊毛钻是否垫好等。装车前再次确认驾驶员安全站位、安全帽正确佩戴，以及车栏板、行车运行路线正常…这些都是认真履行公司各项规章制度要求的体现。
徐炳山：从与行车打交道说起
“开好行车，必须要先熟悉其性能等，在安全基础上做到稳准，再到高效”
成型仓储的徐炳山，认真学习行车安全操作，努力提升自身技能，业余时间还参加无锡市行车技能大赛，与该行业行车高手过招，自己长见识的同时，积极学习他人优点，改善自身不足，让自己逐步成长为一名优秀的行车工。
他精心操作，安全运行，至今从未出过任何与行车操作相关的重大安全事故。同时，有新员工入职时，他还会毫无保留地将行车操作要领传授给新员工，使其能快速地学会行车操作技能的要点，并运用到实际工作中。
女行车工高年平的故事
“女性行车工努力起来，肯定不输男性，我有信心能做更好”
中板库的一位女行车工—高年平，自2014年加入大明，她已经在卷板库、中板库勤勤恳恳工作了7年多。巾帼不让须眉，她跟男员工一起在D区热轧标板库区进行收发工作，该岗位在仓储部仅此唯一。她拥有扎实的行车操控技术和丰富的行车吊运经验，行车就是开一个“稳”字。
在标板库区中她总能选用合适的吊用具，把板吊得稳稳当当。在工作中认真负责，挂好钩子之后总要两边都看一下，保证钩子抓牢，每次吊装都会做一遍，保证吊装作业的安全。板材上车的时候，会让司机站在安全位置，司机手扶板材时，会提醒他们手要放在板上面。
这些细节，无疑体现了其工作的细心。虽然每天重复着相同工作，但每次行车操作都特别细心，从未发生过吊装问题。
陈国平述说与行车过手的故事
“当吊臂成为自己手的延伸，达到人机合一，这才是熟练行车工的最高境界。”
在中板库，还有一位行车工叫陈国平，今年52岁， 2014年入职大明，大家都亲切地喊他“老陈”，在仓储部中板库也工作了五年多，一直勤勤恳恳，任劳任怨。
老陈每次上班都干劲十足，让三四十岁的人都自愧不如。他早班会提前半小时到现场，把本库区的行车和吊具都点检一遍，并把738机组、853机组的小板头都转移到现场，轻一点的板头都分类放好，等大家到现场时，活都干得差不多了。
作为一名老行车工，技术过硬、做事负责，还拥有扎实的行车操控技术。他不仅行车开得稳，还是一个乐于助人的热心肠。帮忙扶吊装板材、耐心教首次卸货司机安全操作、不时帮忙清扫使库区5S及D库3S评分总排在前列…还有趁大家抽烟休息的间隙，老陈便一个人把机组开平的大明板归位，他就是这么一个不知疲倦、珍惜时间的行车工，从不浪费一分一秒。
在江苏大明的行车工队伍里，还有不少员工像他们这样，诸多运输公司老总和司机都对他们连连称赞。他们不仅努力克服行车工的工作、生活难题，如不能及时吃饭等本能需求，还积极学习行车相关技能，不断丰富自身技艺，为大明的发展贡献着力量。
身在空中不是仙，
一把椅子坐一天。
身上若无千金担，
谁拿性命堵明天。
这就是行车岗位的真实写照！
为努力作业的他们点赞！
